Красноярский метротрам: бутафорские заборы и компания-банкрот

В десятых числах июля стало известно, что у подрядной организации «Моспроект-3», которая занимается строительством красноярского метротрама, сменился директор.

Вместо Анны Меркуловой бремя ответственности на себя взвалил Константин Матвеев.

Судя по информации с официального сайта компании, Константин Матвеев положительно оценил работу холдинга по реализации проектов строительства метрополитена в Москве и в регионах страны, отметив, что коллектив компании обладает необходимыми профессиональными компетенциями.

«Уверен, что и все поставленные перед холдингом руководством страны задачи по развитию метро в регионах России также будут реализованы», – отметил новый директор.

Возможно, коллектив компании и обладает необходимыми профессиональными компетенциями, вот только строительство метротрама в Красноярске так и не двигается с мёртвой точки, вот уже который месяц.

«Стоит признать, основные работы по строительству красноярского метрополитена так и не ведутся. Всё, что происходит на объектах, это, скорее, имитация деятельности. Бутафорские заборы, строительные городки и частичное освоение средств краевого и городского бюджетов на так называемые подготовительные работы. Ну и, конечно, власти и подрядчики рассказывают о щепетильной и длительной работе с проектной документацией», – делится мнением телеграм-канал «Аксютенко Life».

Кстати, в комментариях к этому посту сходятся во мнении, что проблема приостановки строительства метро кроется в недоработанном проекте. О сложностях с проектом говорил и краевой губернатор Михаил Котюков, правда, было это ещё в мае, да и проект на тот момент уже скорректировали.

Такими темпами сроки запуска первой линии метро к 2026 году могут сдвинуться на неопределённый срок.

Напомним, что компания «Моспроект-3» находится в процессе банкротства. И об этом, естественно, вслух никто не говорит.

compromat.group